Linja-auton sisustuksen materiaalivalinnat määräävät suoraan ajoneuvon turvallisuuden, mukavuuden ja kestävyyden. Perusperiaatteet ovat keveys, palonestokyky ja ympäristöystävällisyys. Kokonaissuunnittelussa käytetään ensisijaisesti muovia, jota täydennetään kankailla, metalleilla ja muilla materiaaleilla, mikä saavuttaa tieteellisen tasapainon toimivuuden ja matkustajakokemuksen välillä.
Muovit ovat linja-autojen sisätilojen ydinmateriaali, jonka osuus on yli 70 %. Niiden etujen, jotka ovat kevyitä, helppoja käsitellä, kustannustehokkaita ja muokattavia, ansiosta niitä käytetään laajasti sisätilojen eri osissa. Niistä ABS-hartsia käytetään korkean iskunkestävyyden ja helpon muovauksen ansiosta usein tärkeissä osissa, kuten kojelaudan komponenteissa, ovien sisäpaneeleissa ja ilmastointiaukoissa. Sillä voidaan myös saavuttaa monipuolisia ulkoasuja maalaamalla ja vesisiirtopainatuksella, mikä tasapainottaa estetiikkaa ja käytännöllisyyttä. PC/ABS-seoksessa yhdistyvät PC:n korkea lujuus ja lämmönkestävyys ABS:n helppoon käsittelyyn, mikä tekee siitä sopivan osiin, joiden on kestettävä korkeita lämpötiloja ja iskuja, kuten kojelaudat ja yläpuoliset tavaratilat, samalla kun se täyttää tiukasti alan palonestostandardit. Modifioitua polypropeenia käytetään sen kevyen ja kemiallisen korroosionkestävyyden vuoksi enimmäkseen istuinten kuorissa, käsinojissa ja tavaratelineiden kehyksissä. Lasikuidulla vahvistetun sen jäykkyyttä ja iskunkestävyyttä voidaan parantaa entisestään, mikä tekee siitä sopivan linja-autojen korkean -taajuuden käyttöön. Polyvinyylikloridi (PVC) on paloa-hidastava, kulumista-kestävä ja helppo puhdistaa, joten se on ensimmäinen valinta lattianpäällysteisiin, ikkunoiden tiivisteisiin ja johtosarjojen tuppiin, mikä varmistaa tehokkaasti ajoneuvon ilmatiiviyden ja paloturvallisuuden. Polykarbonaattia, jolla on korkea läpinäkyvyys ja iskunkestävyys, käytetään usein matkatavarahyllyn väliseinissä tasapainottaen tarkkailutarpeita ja suojaominaisuuksia.
Muovin lisäksi kankaat ja pehmeät materiaalit varmistavat matkustajan mukavuuden. Istuinverhoilussa käytetään ensisijaisesti kulumista-kestäviä ja palamista-suojattuja kankaita tai synteettistä nahkaa, mikä tasapainottaa kosketuksen ja kestävyyden. Joissakin malleissa käytetään myös ympäristöystävällisiä kierrätyskankaita, jotka ilmentävät vihreitä periaatteita. Päällisessä käytetään usein paloa hidastavaa-kuitukangas- tai komposiittiääntä-absorboivia materiaaleja yhdistettynä polyuretaanivaahtokerrokseen, jolloin saavutetaan sekä lämmöneristys että melun vähentäminen ja samalla ajoneuvon painon vähentäminen, mikä saavuttaa keveyden tavoitteet.
Metallit ja kumimateriaalit toimivat apuvälineinä ja antavat tiivistyssuojan. Alumiiniseoksia käytetään niiden suuren lujuuden ja keveyden vuoksi kantavissa-rakenteissa, kuten ilmakanavissa ja kehyksissä. Joillakin alueilla käytetään myös paloa hidastavia alumiinikomposiittipaneeleja lämmöneristyksen ja palonkestävyyden parantamiseksi. Termoplastinen kumi peittää käsinojat, mikä tarjoaa liukastumisen eston, kulutuskestävyyden ja mukavan tuntuman, kun taas polyvinyylikloridia käytetään ovien ja ikkunoiden tiivisteissä ajoneuvon ilmatiiviyden varmistamiseksi.
Kaikkien sisätilojen materiaalien on täytettävä tiukat standardit, jotka eivät ainoastaan täytä asiaankuuluvia syttyvyysstandardeja ja kieltävät halogenoitujen palonestoaineiden käytön, vaan niillä on myös ikääntymistä estäviä, UV-kestäviä ja helposti-puhdistettavia-ominaisuuksia, jotka sopivat ajoneuvon korkeisiin-lämpötiloihin ja{4}}taajuuksiin. Nykyään uusia energiabusseja kehitettäessä uusia materiaaleja, kuten hiilikuituvahvisteista muovia ja bio{6}}pohjaista muovia, otetaan vähitellen käyttöön, mikä ohjaa linja-autojen sisätilat kohti vihreämpää, älykkäämpää ja kestävämpää.